Przed podróżą
01
01
Wróć do Strefa Pasażera
Przed podróżą

Sekcja jest stale rozbudowywana. Jeśli macie jakieś pytanie, a nie odnaleźliście na nie odpowiedzi tutaj, albo w FAQ – wyślijcie je na lsworldmail@lsas.aero – spróbujemy pomóc!

01
Jak poprawić sobie komfort podróży? Na co zwracać uwagę?
02
Poznajcie lotniskowy język!
03
Jak przygotować się do podróży, kiedy chcę lecieć ze zwierzęciem?
04
Jak przygotować się do podróży, kiedy jestem lub podróżuję z osobą o ograniczonych możliwościach poruszania się?
05
Jak przygotować się do podróży, kiedy jestem osobą niewidomą?
06
Na co zwrócić uwagę przygotowując się do lotu?
07
Jak dobrze spakować walizkę?
08
Jak przygotować się do podróży z dzieckiem?
09
Jak przygotować do lotu bagaż o większym gabarycie?
/
01
Jak poprawić sobie komfort podróży? Na co zwracać uwagę?
  • Ubranie – wygodne, luźne, również przystosowane do warunków pogodowych portu docelowego
  • Buty – wygodne, oddychające, powstrzymujmy się od zdejmowania w samolocie, szczególnie jeśli nie jesteśmy w stanie zabezpieczyć się przed wydzielaniem nieprzyjemnego zapachu stóp
  • Słuchawki – warto o nich pamiętać!
  • W przypadku odczuwania nieprzyjemnych skutków podróży samolotem:
Powrót do listy pytań
02
Poznajcie lotniskowy język!
  • Strefa ogólnodostępna lotniska – część portu lotniczego, do której może wejść każdy np. hala odlotów, hala przylotów, parking samochodowy, terminal autobusowy, terminal kolejowy.
  • Hala odlotów – obszar, na którym znajdują się stanowiska check-in oraz kontrola bezpieczeństwa dla pasażerów wylatujących z danego portu lotniczego
  • Hala przylotów – obszar, do którego trafiają pasażerowie przylotowi, którzy kończą podróż w danym porcie lotniczym
  • Strefa zastrzeżona – część portu lotniczego, do której dostać się mogą tylko pasażerowie lotniczy, załogi oraz pracownicy lotniska.
  • Kiss&Fly – podjazd do hali odlotów, gdzie osoby odprowadzające pasażerów lotniczych mogą za darmo zostawić samochód na kilka minut. Uwaga! Często obowiązuje zasada, że osoba odprowadzająca nie może oddalać się od pojazdu.
  • Check-in – stanowiska odprawy biletowo-bagażowej – miejsce, w którym można odprawić się na rejs oraz nadać bagaż rejestrowany. Można również załatwić inne sprawy takie jak: dodanie numeru karty lojalnościowej, sprawdzenie wagi bagażu, zmiana miejsca w samolocie, otrzymanie informacji o swoim rejsie itd.
  • Gate – bramka wejściowa – miejsce, w którym agenci obsługi naziemnej sprawdzają karty pokładowe i wpuszczają pasażerów na pokład samolotu
  • Kontrola bezpieczeństwa – miejsce, w którym funkcjonariusze służb bezpieczeństwa przeszukują pasażerów i prześwietlają ich bagaż podręczny, w celu przepuszcza ich do strefy zastrzeżonej lotniska
  • Kontrola paszportowa – miejsce, w którym funkcjonariusze Straży Granicznej sprawdzają dokumenty tożsamości pasażerów i przepuszczają ich między strefami Schengen i non-Schengen
  • Lounge/Business Lounge/Salonik – miejsce, w którym pasażerowie z odpowiednio wysokim statusem lojalnościowym lub za opłatą, mogą oczekiwać na swój rejs w bardzo komfortowych warunkach
  • Karta lojalnościowa – karta wydawana przez linię lotniczą osobom, które często latają. Wiąże się ze statusami lojalnościowymi
  • Status lojalnościowy – wskazuje jak często dana osoba jest pasażerem konkretnej linii lotniczej oraz jakie z tego tytułu przysługują jej przywileje
  • Boarding – proces wchodzenia pasażerów do samolotu
  • Boarding pass – karta pokładowa – wydawana podczas odprawy, uprawnia pasażera do wejścia do samolotu i odbycia rejsu
  • Bagaż rejestrowany – bagaż, który pasażer oddaje pod opiekę przewoźnikowi lotniczemu, transportowany jest w luku bagażowym samolotu
  • Wywieszka bagażowa – zawieszana na bagaż rejestrowany jest dowodem nadania tego bagażu na konkretny rejs, pasażer otrzymuje odcinek bagażowy od tej wywieszki
  • Bagaż podręczny – bagaż, który pasażer bierze ze sobą na pokład samolotu
  • Personal item – mniejszych gabarytów przedmiot osobisty, który pasażer bierze ze sobą do samolotu np. torebka damska, parasol, torba na laptopa, aparat fotograficzny/kamera itd.
  • Przewoźnik lotniczy – linia lotnicza
  • Duty free – ogólne pojęcie związane z robieniem zakupów z pominięciem cła, jest to możliwe w niektórych sklepach na strefie zastrzeżonej lotn
Powrót do listy pytań
03
Jak przygotować się do podróży, kiedy chcę lecieć ze zwierzęciem?
  • Należy rozpocząć przygotowania od sprawdzenia jakie zwierzę może być transportowane daną linią lotniczą. Większość przewoźników dopuszcza wzięcie przez pasażera do samolotu bardzo ograniczoną liczbę gatunków (najczęściej psy i koty), a pozostałe zwierzęta można nadać jedynie jako cargo. Informację o gatunkach można znaleźć na stronie internetowej przewoźnika oraz w jego kasie i call center.
  • Po ustaleniu czy zwierzę może podróżować z nami, należy sprawdzić czy spełnia wymagania dotyczące rozmiaru i wagi: w zależności od tych kryteriów będzie można zabrać zwierzę do kabiny pasażerskiej (usługa PETC – Pet in Cabin) lub nadać jako bagaż rejestrowany do luku bagażowego (usługa AVIH – Animal in Hold). Informację na ten temat również uzyskamy od przewoźnika. Zwykle ograniczenie wagowe dla kabiny pasażerskiej jest zbieżne z tym dla bagażu podręcznego, a wymiarowe z przestrzenią pod fotelem samolotu. Natomiast ograniczenia dla luku bagażowego w całości uzależnione są od typu samolotu. Stąd najlepiej skontaktować się z call center przewoźnika, którego pracownicy będą w stanie sprawdzić dokładnie jakim samolotem będzie odbywała się podróż i jakie ograniczenia rozmiarów w nim występują. 
  • Większość przewoźników lotniczych wymaga wcześniejszego, zwykle przynajmniej kilkudniowego, zgłoszenia chęci zabrania zwierzęcia na pokład samolotu. Jednakże nie należy zwlekać z wykonaniem telefonu do call center w tej sprawie, gdyż liczbą zwierząt, które mogą podróżować w kabinie pasażerskiej oraz w luku bagażowym jest na każdym rejsie ograniczona.
    - następnym krokiem jest upewnienie się czy zwierzę spełnia warunki wjazdowe do kraju, do którego będzie odbywał się rejs. Większość państw wymaga przynajmniej ważnego szczepienia przeciwko wściekliźnie oraz udokumentowania wieku zwierzęcia, niektóre dodatkowo wymagają posiadania przez zwierzę chipu, a np. do Wielkiej Brytanii nie będzie można zabrać ze sobą zwierzęcia wcale. Wymagania te znajdziemy na stronach internetowych organów państwowych związanych ze sprawami zagranicznym, transportem lub kwestiami weterynaryjnymi. Listę wymogów posiada również przewoźnik operujący do danego kraju, dlatego warto dopisać pytanie o wymogi wjazdowe do listy spraw do omówienia z pracownikiem call center.
  • Należy mieć świadomość, że większość linii lotniczych wymaga od pasażera posiadania torby lub klatki przystosowanej do transportu zwierząt na czas podróży. Muszą być na tyle duże, aby zwierzę mogło swobodnie stanąć na wyprostowanych nogach i się obrócić, a dodatkowo wyposażone przynajmniej w otwory wentylacyjne (transport w kabinie) oraz w specjalne dna kuwetowe oraz podajniki wody i jedzenia (transport w luku bagażowym). Ponownie, warto dowiedzieć się czego wymaga przewoźnik podczas nieuchronnej rozmowy z pracownikiem call center. Jedynymi przypadkami, w których pasażer jest zwolniony z posiadania torby lub klatki jest podróż z psem przewodnikiem (usługa SVAN – Service Animal) lub ze zwierzęciem, które jest wsparciem emocjonalnym dla pasażera (usługa ESAN – Emotional Support Animal). W przypadku tych zwierząt należy spodziewać się konieczności zabrania ze sobą kagańca (bądź odpowiednika w zależności od gatunku ESAN-a).
  • Rozwijając temat psa przewodnika: zabranie go na pokład przysługuje wyłącznie pasażerom ze stwierdzoną niepełnosprawnością dotyczącą narządów wzroku i słuchu. Pasażer, aby wziąć SVAN-a ze sobą, musi najpierw otrzymać od przewoźnika odpowiedni do swojego schorzenia status-usługę: BLND – pasażer niewidzący bądź niedowidzący, DEAF – pasażer niesłyszący lub głuchoniemy.
  • W przypadku zwierzęcia, które jest wsparciem emocjonalnym, pasażer jest zobowiązany dostarczyć przewoźnikowi zaświadczenie od lekarza psychiatry w formie formularza MEDIF (Medical Information). Jest to formularz dostępny na stronie internetowej przewoźnika lotniczego, należy go wydrukować i udać się z nim do odpowiedniego lekarza w odpowiednim okresie czasu przed odlotem.
  • PETC i AVIH to usługi zwykle płatne, SVAN i ESAN to usługi zwykle bezpłatne. Nie ma gwarancji, że dany przewoźnik będzie udostępniał każdą bądź którąkolwiek z tych usług.
  • Kolejnym krokiem przygotowania do transportu zwierzęcia jest przystosowanie go do warunków podróży. Lot samolotem przypomina podróż samochodem dlatego warto zaobserwować zachowanie zwierzęcia w tym środowisku. Jeżeli zwierzę źle znosi taką podróż można zastanowić się nad podaniem środków uspokajających, ale tylko i wyłącznie pod nadzorem weterynarza!
  • Przed udaniem się na lotnisko można rozważyć zabranie ulubionej zabawki pupila, aby umilić mu podróż, a jeśli zwierzę będzie podróżowało rejsem dalekodystansowym należy zaopatrzyć bagaż podręczny (PETC) lub klatkę (AVIH) w odpowiednią ilość wody i karmy. Należy jednak wziąć pod uwagę, że w trakcie rejsu nie będzie można wyprowadzić pupila „na spacer”.
  • W dniu lotu warto stawić się do odprawy biletowo-bagażowej wcześniej niż w przypadku podróży bez zwierzęcia. Wynika to z faktu, że pracownicy obsługi naziemnej mają obowiązek sprawdzić czy zostały spełnione wszystkie wymogi przewoźnika dotyczące transportu zwierzęcia w kabinie pasażerskiej lub w luku bagażowym.
Powrót do listy pytań
04
Jak przygotować się do podróży, kiedy jestem lub podróżuję z osobą o ograniczonych możliwościach poruszania się?
  • Przede wszystkim należy poinformować przewoźnika. Dzięki temu będzie mógł się on przygotować na przyjęcie osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się i wygeneruje bezpłatną usługę pomocy pasażerowi w poruszaniu, a dodatkowo rozprowadzi tą informację do odpowiednich organów w porcie wylotu i w porcie przylotu.
  • Po przybyciu na lotnisko należy potwierdzić zgłoszenie usługi pomocy w poruszaniu się podczas odprawy biletowo-bagażowej. Agent odprawy umówi pasażera na spotkanie z pracownikami działu PRM (Passenger Reduced Mobility), którzy zaopiekują się pasażerem i zaoferują transport na wózku inwalidzkim do samolotu. Niektóre porty lotnicze udostępniają słupy informacyjne dla pasażerów z ograniczoną możliwością poruszania się już w obrębie parkingów samochodowych i podjazdów na terminal, dzięki czemu można wezwać pomoc od razu po przyjeździe na lotnisko.
    Powyższa usługa dotyczy nie tylko osób ze stałym ograniczeniem poruszania się. Można ją również zamówić dla osób z czasową kontuzją lub osób, która mają ogólne trudności z poruszaniem się na dłuższe dystanse lub po schodach. Rozpoznajemy stąd trzy rodzaje tej usługi:

    1. WCHR – Wheelchair to Ramp – wsparcie pracownika PRM z wózkiem inwalidzkim dla osoby nie poruszającej się na dłuższe dystanse
    2. WCHS – Wheelchair to Stairs – wsparcie pracownika PRM z wózkiem inwalidzkim dla osoby nie poruszającej się po schodach
    3. WCHC – Wheelchair to Cabin – wsparcie pracownika PRM z wózkiem inwalidzkim dla osoby nie poruszającej się wcale - dowiezienie pasażera do samego miejsca w samolocie

    Zamówienie usługi wsparcia jest możliwe, ale nie konieczne.
  • Pasażer dysponujący własnym sprzętem wspierającym poruszanie się może liczyć na przewiezienie tego sprzętu razem z nim. Większość linii lotniczych umożliwia zabranie na pokład samolotu kul ortopedycznych lub wejścia na pokład w gipsie/szynie ortopedycznej (przelot w większym gipsie/szynie, np. na całą nogę, może jednak podlegać dodatkowej opłacie) oraz nadanie własnego wózka inwalidzkiego do luku bagażowego. Uwaga, nadając wózek z napędem elektrycznym należy upewnić się, że jego bateria/akumulator spełnia wymogi przepisów o transporcie materiałów i substancji niebezpiecznych oraz jaka jest w tej kwestii polityka linii lotniczej. Informacje zarówno na ten temat jak i na temat podróży z gipsem/szyną ortopedyczną można uzyskać w kasie/call center przewoźnika
  • Pasażer z własnym wózkiem inwalidzkim może wybrać czy woli poruszać się na nim po lotnisku czy na wózku podstawionym przez pracowników PRM. Pasażer może również dokonać wyboru czy jego wózek ma czekać na niego pod samolotem w porcie przylotowym czy woli odebrać go w hali odbioru bagażu. Zwykle wózki inwalidzkie nadane jako bagaż rejestrowany są obsługiwane taśmami dla bagażu ponadgabarytowego tzw. oversize
  • Niektóre linie lotnicze umożliwiają przewóz pasażerów na noszach – STCR - Strecher. Jest to jednak droga usługa, a informacje o niej można uzyskać w kasie/call center przewoźnika.
Powrót do listy pytań
05
Jak przygotować się do podróży, kiedy jestem osobą niewidomą?
  • Tak jak w przypadku osób z ograniczeniem w poruszaniu się, warto przed udaniem się na lotnisko, zgłosić przewoźnikowi fakt bycia osobą niewidomą lub niedowidzącą. Pozwoli to na odpowiednie przygotowanie obsługi portów lotniczych oraz samolotu poprzez przyznanie bezpłatnego statusu-usługi BLND (Blind).
  • Osobami niewidomymi lub niedowidzącymi na lotnisku również zajmują się pracownicy komórki PRM (Passenger Reduced Mobility). Eskortują pasażera od miejsca spotkania w obrębie portu lotniczego aż do siedzenia w samolocie, a następnie odbierają pasażera po przylocie i odprowadzają go do wyjścia z lotniska.
  • W wielu liniach lotniczych pasażerom niewidomym lub niedowidzącym przysługuje również prawo zabrania na pokład samolotu psa przewodnika (usługa SVAN – Service Animal). Należy pamiętać, aby pies spełniał wymogi wjazdowe do kraju docelowego, posiadał ważne szczepienie przeciwko wściekliźnie, a także był wyposażony w szelki i kaganiec. Informacje na temat transportu psa przewoźnika uzyskać można w kasie/call center linii lotniczej.
  • Na podróż samolotem osoba niewidoma lub niedowidząca nie potrzebuje żadnych dodatkowych akcesoriów oprócz tych używanych na co dzień podczas przemieszczania się poza domem.

    Podobnie przedstawia się kwestia podróży lotniczej pasażerów niesłyszących i głuchoniemych. W ich przypadku zamiast statusu-usługi BLND stosowany jest status-usługa DEAF.
Powrót do listy pytań
06
Na co zwrócić uwagę przygotowując się do lotu?
  • Zwróć uwagę na to, że odprawa biletowo-bagażowa zwykle zaczyna się od do godzin przed odlotem, a zamyka od godziny do 30 minut do odlotu, w zależności od długości trasy dla danego rejsu lub przepisów przewoźnika
  • Pamiętaj sprawdzić dojazd do lotniska. Z naszego doświadczenia wynika, że zdecydowanie najlepiej wyjść wcześniej i wiedzieć jak dostać się na lotnisko z przystanku / dworca autobusowego, tramwajowego lub kolejowego etc. lub jak najlepiej dojechać na lotnisko oraz gdzie na nim bezpiecznie zaparkować. Przed podróżą warto zapoznać się z regulaminami i cennikami lotniskowych parkingów!
  • Dokumenty (dowód, paszport, karta pobytu, bilet powrotny), trzymaj zawsze przy sobie, najlepiej w wewnętrznych kieszeniach
  • Pamiętaj o tym, gdzie i w jakiej formie masz kartę pokładową (fizyczna/elektroniczna). Jeśli korzystasz z elektronicznej karty – zwracaj uwagę na to, aby urządzenie na którym ją przechowujesz było naładowane!
  • Zapoznaj się z naszymi wskazówkami dotyczącymi bagażu:
    • zgodnie z limitami przewoźnika – sprawdzanie wagi w domu, sposób: stanąć na wadze domowej i wziąć bagaż w ręce, sprawdzenie rozmiaru – metr krawiecki
    • zdjąć stare wywieszki bagażowe/naklejki, uaktualnić dane adresowe i personalne na bagażu
    • płyny powyżej 100 ml zapakować do bagażu rejestrowanego
    • nie pakować:
      • DGR – Dangerous Goods Regulations – materiały i substancje niebezpieczne. Zgodnie z Rozporządzeniem UE 2015/1998 do przedmiotów zabronionych w bagażu podręcznym należą:
        1). Pistolety, broń palna i inne urządzenia wystrzeliwujące pociski, które nadają się lub wyglądają na nadające się do spowodowania ciężkiego obrażenia ciała przez wystrzelenie pocisku, w tym: broń palna, zabawki w kształcie broni/repliki, części składowe broni palnej z wyjątkiem celowników teleskopowych, broń pneumatyczna i CO2, pistolety sygnałowe i startowe, łuki, kusze i strzały, urządzenia do miotania harpunów i włóczni, proce i katapulty.
        2). Urządzenia do ogłuszania, w tym: urządzenia do porażania takie jak paralizatory, tasery i pałki paraliżujące, urządzenia do ogłuszania i uboju zwierząt, neutralizujące i obezwładniające substancje chemiczne, gazy i aerozole (np. gaz pieprzowy).
        3). Przedmioty z ostrym zakończeniem lub ostrą krawędzią nadające się do spowodowania ciężkich obrażeń ciała, w tym: nadające się do rąbanie tj. siekiery, topory, tasaki, ponadto czekany i szpikulce do lodu, ostrza do maszynek do golenia, noże i nożyczki o długości ostrza od 6cm (nożyczki liczone od punktu połączenia obrotowego), wyposażenie wykorzystywane w sztukach walki, miecze, szpady, szable;
        4). Narzędzia robocze, nadające się do spowodowania ciężkiego obrażenia ciała lub zagrożenia dla bezpieczeństwa statku powietrznego, w tym: łomy, wiertarki i wiertła, narzędzia z ostrzem lub trzonkiem powyżej 6cm tj. śrubokręty i dłuta, ponadto piły, lampy lutownicze, pistolety do wystrzeliwania kołków lub gwoździ
        5). Tępe narzędzia nadające się do spowodowania ciężkiego obrażenia ciała, w tym: kije baseball’owe i softball’owe, pałki, wyposażenie wykorzystywane w sztukach walki.
      • Przedmioty zabronione:
        1). Materiały i urządzenia wybuchowe oraz substancje i urządzenia zapalające, w tym: amunicja, spłonki, lonty i zapalniki, repliki bądź imitacje urządzeń wybuchowych, miny, granaty i inne wojskowe urządzenia wybuchowe, fajerwerki i inne materiały pirotechniczne, granaty dymne i naboje dymne, dynamit, proch strzelniczy, plastyczne materiały wybuchowe.

        Pytanie o przedmioty zabronione nie jest tożsame z pytaniem o DGR, należy zapytać każdego pasażera o jedno i o drugie. W sytuacji konfliktu przepisów DGR i wykazu przedmiotów zabronionych stosujemy przepisy DGR. Przykład: 

        Pasażer na rejsie LO posiada amunicję. Jest to przedmiot zabroniony zarówno w bagażu podręcznym jak i w bagażu rejestrowanym. Jednakże przepisy DGR zezwalają na transport amunicji w bagażu rejestrowanym, a przewoźnik dopuszcza transport takiego przedmiotu, więc można przyjąć walizkę z amunicją i nadać ją do luku bagażowego.

      • Pamiętaj, aby do bagażu rejestrowanego nie pakować dokumentów oraz lekarstw wymaganych w podróży
      • Zalecamy, aby raczej nie pakować cennych rzeczy oraz elektroniki do bagażu rejestrowanego
      • Prosimy stosować się do ograniczeń zgodnie z informacjami na stronie przewoźnika, z którego usług Państwo korzystacie
    • Bagaż specjalny – w tym zakresie trudno udzielić nam Państwu uniwersalnej porady. Zapraszamy do wizyty na stronie internetowej linii lotniczej, z usług której Państwo korzystacie.
Powrót do listy pytań
07
Jak dobrze spakować walizkę?
  • Zabierając bagaż podręczny prosimy o to, abyście pamiętali o tym, by był zgodny z ograniczeniami przewoźnika
  • W przypadku kiedy zabieracie ze sobą bagaż rejestrowany pamiętajcie o tym, aby również był on zgodny z ograniczeniami przewoźnika a dodatkowo (jeśli możemy coś zasugerować ;) proponujemy, abyście:
    - wybierali walizki materiałowe (twardy plastik łatwiej uszkadza się w trakcie transportu i wędrówce po systemie taśm w sortowni),
    - zadbajcie o wyróżniające się oznakowanie/kolorystykę Waszego bagażu – będzie Wam go łatwiej rozpoznać,
    - pozostając przy temacie koloru – rekomendujemy walizki matowe, ponieważ mniej widać na nich małe uszkodzenia,
    - kupując walizkę wybierajcie takie modele, których kółka wpisane są w obrys.
Powrót do listy pytań
08
Jak przygotować się do podróży z dzieckiem?
  • Planując podróż z dzieckiem warto dowiedzieć się, jakie zasady obowiązują w linii lotniczej z której zamierzamy korzystać, kiedy chcemy zarezerwować miejsca obok siebie na pokładzie samolotu. Nie należy zostawiać sprawy usadzenia w samolocie na ostatnią chwilę przed wylotem, gdyż może to spowodować duże niedogodności zarówno dla rodzin z dziećmi, które nie dostały miejsc razem jak i dla pozostałych pasażerów zmuszanych do zmiany miejsc, aby dzieci siedziały razem z rodzicami. Dotyczy to zarówno odprawy jak i wcześniejszego wyboru miejsc na pokładzie. W zależności od polityki linii lotniczej miejsca dla rodzin mogą być gwarantowane lub obłożone dodatkową opłatą, ale zawsze trzeba najpierw skontaktować się z kasą/call center danej linii lotniczej i zgłosić potrzebę usadzenia razem z dziećmi w samolocie.
  • Podróż samolotem trwa od kilkudziesięciu minut do nawet kilkunastu godzin. Warto na ten czas zaopatrzyć się w przedmioty, które umilą dzieciom podróż. Aby dziecko mogło z nich korzystać w trakcie lotu, muszą być zapakowane do bagażu podręcznego. Należy zatem pamiętać o ograniczeniach rozmiarowych i wagowych bagażu podręcznego oraz o przepisach dotyczących przedmiotów zabronionych w bagażu podręcznym (np. repliki broni). Należy mieć również na uwadze komfort innych pasażerów, dlatego odradzane jest zabieranie na pokład zabawek generujących dźwięki bądź miotających mniejsze elementy. W przypadku udostępniania dzieciom urządzeń elektronicznych warto doposażyć je w wygodne słuchawki.
  • Dobrym rozwiązaniem zarówno dla młodszych (jak i dla starszych) pasażerów jest także wzięcie na pokład samolotu kompaktowej poduszki podróżnej. Przy okazji akcesoriów do spania – warto zaopatrzyć się w koc lub bluzę z długim rękawem. Podczas przygotowywania samolotu do lotu w gorące dni, załogi mają tendencję do ustawiania klimatyzacji na najniższą możliwą temperaturę, aby jak najszybciej schłodzić kabinę pasażerską. Nagła, drastyczna zmiana temperatury otoczenia może spowodować wystąpienie stanów chorobowych dróg oddechowych i innych dolegliwości.
  • Małe dzieci (do 2 roku życia) podróżują samolotami na kolanach opiekuna. Na dłuższych rejsach dalekodystansowych (long haul) np. transatlantyckich, może być to dla opiekuna bardzo męczące. Dlatego warto dowiedzieć się w kasie/call center przewoźnika czy w danym typie samolotu jest dostępna możliwość zamontowania kołyski. Kołyska pozwala na umieszczenie w niej małego dziecka na czas ustabilizowanej fazy lotu. Kołyskę zawsze zapewnia przewoźnik.
  • Większość linii lotniczych pozwala zabrać wózek dziecięcy lub fotelik samochodowy za darmo w ramach biletu dziecięcego. Warto dowiedzieć się co jeszcze przysługuje bezpłatnie najmłodszym pasażerom kontaktując się z kasą/call center danej linii lotniczej. Ciekawostka: wózki dziecięce i foteliki samochodowe są nadawane do luku bagażowego jako bagaż rejestrowany, jednakże od kilku lat w ofercie wielu sklepów branżowych dostępne są również wózki dziecięce przystosowane specjalnie do transportu w kabinie pasażerskiej samolotu. Taki wózek składa się do rozmiaru bagażu podręcznego, dzięki czemu nie trzeba się z nim rozstawać na czas lotu, a dodatkowo zajmuje mniej miejsca w bagażniku samochodu lub w innym środku transportu do i z lotniska.
  • Przypominamy o dobrym sposobie radzenia sobie z efektem zmian ciśnienia w kabinie pasażerskiej samolotu - zatkanymi uszami: warto zaopatrzyć się w słodycze do ssania czyli np. landrynki.
Powrót do listy pytań
09
Jak przygotować do lotu bagaż o większym gabarycie?
  • Za przedmioty ponadgabarytowe w dziale pasażerskim uznawane są wszystkie bagaże rejestrowane, których forma odbiega od formy torby podróżnej/walizki lub przekraczają dopuszczane przez linię lotniczą ograniczenia rozmiaru lub wagi. Mogą należeć do nich: bagaże okrągłe, walcowate lub w innych nieregularnych kształtach, bagaże wyposażone w luźne paski, parasolki i kule ortopedyczne, wózki dziecięce i inwalidzkie, foteliki samochodowe, sprzęt sportowy, instrumenty muzyczne.
  • Różnica w obsłudze bagażu ponadgabarytowego na lotnisku polega na tym, że po nadaniu go na rejs poprzez wygenerowanie przywieszki bagażowej, pracownik check-in nie przejmuje takiego bagażu tylko kieruje pasażera wraz z bagażem do stanowiska bagażu ponadgabarytowego tzw. oversize. Natomiast po przylocie pasażer odbiera ten bagaż nie na zwykłej taśmie w hali odbioru bagażu, ale na specjalnej taśmie dla bagaży ponadgabarytowych.
  • Różnica w obsłudze bagażu ponadgabarytowego na lotnisku polega na tym, że po nadaniu go na rejs poprzez wygenerowanie przywieszki bagażowej, pracownik check-in nie przejmuje takiego bagażu tylko kieruje pasażera wraz z bagażem do stanowiska bagażu ponadgabarytowego tzw. oversize. Natomiast po przylocie pasażer odbiera ten bagaż nie na zwykłej taśmie w hali odbioru bagażu, ale na specjalnej taśmie dla bagaży ponadgabarytowych.
Powrót do listy pytań